Moteur hors-bord 4 temps - 2,5 cv - arbre court - sail

Le moteur SAIL 2,5 CV arbre court Sail est idéal pour propulser votre annexe ou bateau jusqu'à 2,50 mètres. Il est parfaitement adapté pour une sortie pêche, une balade en mer ou sur une longue distance grâce à sa maniabilité et à sa rapidité.

Ce moteur d'annexe vous garantit fiabilité et efficacité grâce à son fonctionnement irréprochable. La structure du moteur thermique bateau a été fabriquée avec des matériaux solides résistants aux chocs. De plus, il bénéficie d’un traitement anti-corrosion n’endommageant pas l’environnement marin.

La marque SAIL MOTORS a été créée en 1995, elle est le résultat de la volonté de proposer des produits innovateurs adaptés aux différentes utilisations et pratiques. SAIL MOTORS est une marque avec une notoriété mondiale sur les produits de plaisance nautique : moteur hors-bord, bateau gonflable, pompe à eau, générateur...

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Le moteur Hors-bord 4 temps 2,5 CV arbre court Sail en détails ...

 

Autonomie

Il intègre un réservoir de 1,2L qui vous assura de naviguer sans complication pendant une heure minimum.

Démarrage facile

Le démarrage s'effectue manuellement et rapidement via le lanceur

Contrôle simple

Poignée de gaz est maniable et graduée vous permettant de surveiller aisément la vitesse.

Ergonomie

Destiné à être utilisé avec des annexes, il est très léger et sa poignée permet de le transporter facilement.

 

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Contenu du colis

• Réservoir intégré de 1,2 L
• Corde et poignée de secours pour lanceur
• Coupe-circuit
• Manuel d'utilisation en français et en anglais
• Huile d'embase (remplie dans le moteur)

 

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Caractéristiques techniques:

 

Garantie	2 ans
Puissance	2,5 CV
Type de moteur	4 temps
Poids	17.5 kg
Hauteur recommandée tableau arrière	381 mm
Longueur x largeur x hauteur hors tout	623 x 345 x 1021 mm
Type d'huile moteur	SAE 10W-30/10W-40/5W-30
Capacité réservoir	1.2 L (Intégré)
Type de carburant	Essence
Consommation max	1.13 L/h
Système de démarrage	Manuel
Système d'allumage	TCI
Cylindrée	72 cm³
Nombre de cylindres	1
Direction	Barre franche
Tours	5250-5750 tr/min
Positions	Avant - Neutre
Hélice tripale	3 7 1/7 x 6
Alésage x course	54 mm x 31 mm
Capacité du carter d'huile	350 ml
Bougie d'allumage	BPR7HS
Sans permis	Inférieur à 6 CV

 

ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.

Tous les moteurs SAIL sont testés et pré-rodés en usine. Ils ont tourné avec de l'huile moteur. Pour une facilité d'emballage, l'huile est vidée et les moteurs sont nettoyés. Cependant, il peut y avoir quelque résidus d'huile, c'est normal. Un film plastique de protection supplémentaire est ajouté.

Maintenance

Un entretien régulier de votre moteur est important pour assurer son bon fonctionnement et assurer sa fiabilité à long terme. Suivez les instructions fournies avec votre moteur et faites appel à un professionnel ou à une personne compétente pour effectuer l'entretien en cas de besoin. Cela aidera à maintenir votre moteur à son rendement idéal et à le faire fonctionner plus longtemps.

Pour assurer une longue durée de vie de votre moteur, il doit être installé sur votre bateau en vérifiant tous les points ci-dessous pour son bon fonctionnement. Toute omission ou erreur dans ce processus peut annuler votre garantie.

Déballage et premier démarrage

1. Sortir le moteur du carton et des mousses de protection.
2. Le poser sur un tableau arrière, ou sur un chariot de transport.
3. Graissez toutes les parties nécessitant le besoin avec de la graisse marine. 
4. Contrôler le serrage de l'hélice.
5. Le moteur est livré sans huile. Remplir d'huile le moteur par le bouchon orange situé sous le capot moteur.
6. Vérifier le fonctionnement du relevage manuel.
7. Contrôler la propreté du réservoir incorporé ou nourrice et la durite d'alimentation et le remplir.
8. Contrôler le bon fonctionnement du lanceur.
9. Contrôler le débattement de la direction.
10. Mettre en place le coupe-circuit avant d'effectuer le premier démarrage.
11. Vérifier que l'alimentation d'essence est bien ouverte.
12. Mettre en place un bac d'eau (douce), ou un système d'oreille afin de tester le moteur.
13. Positionner en neutre, positionner en "START"
14. Moteur démarré, mettez en position "RUN" vérifier que le circuit d'eau fonctionne en vérifiant que l'eau est bien pompée puis expulsée à l'arrière.

À chaque utilisation

1. Vérifier le fonctionnement du coupe-circuit.
2. Vérifier le niveau d'huile moteur et de d'embase.
3. Contrôler le bon serrage de l'hélice et son état.
4. Utiliser le starter en cas de besoin (température extérieure basse).
5. Vérifier l'alimentions en essence et que le robinet est bien ouvert.
6. Lancer le moteur et vérifier que le ralenti est stable une fois le moteur chaud.
7. Vérifier le bon fonctionnement de la pompe à eau (jet à l'arrière du moteur).