Moteur hors-bord 4 temps - 5 cv - arbre court - sail
799€00
Moteur hors-bord 4 temps - 5 cv - arbre court - sail
Avantages du produit
PUISSANCE
Moteur 4 Temps de 5CV
UTILISATION
Pour des bateaux jusqu'à 280 cm
AUTONOME
Réservoir de 1,1 L intégré
LÉGER
27 Kg facile à transporter
Accessoires indispensables
Pour les accessoires avec remise, la réduction sera appliquée directement lors de la confirmation de votre commande dans le récapitulatif de votre panier.
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Descriptif
Le moteur hors-bord 5CV arbre court Sail est conçu pour les bateaux jusqu'à 2,80 mètres de longueur. Pour les mers modérées à légèrement agitées, ce moteur est conseillé. Cette conception autonome en arbre court et à commande en barre franche sera l'allié idéal pour les sorties en mer.
Ce moteur de bateau à arbre court est spécialement conçu pour une utilisation en eau salée, grâce à un revêtement anti-corrosion et une structure résistante aux chocs. Le système de rétention du capot moteur minimise le bruit tout en maintenant l'étanchéité du capot moteur.
Le type d'essence doit être de type SP98 uniquement.
La marque SAIL MOTORS a été créée en 1995, elle est le résultat de la volonté de proposer des produits innovateurs adaptés aux différentes utilisations et pratiques. SAIL MOTORS est une marque avec une notoriété mondiale sur les produits de plaisance nautique : moteur hors-bord, bateau gonflable, pompe à eau, générateur..
Autonomie
Il intègre un réservoir de 1,1 L qui vous assura de naviguer environ 1 heure
Démarrage facile
Le démarrage s'effectue manuellement et rapidement via le lanceur
Contrôle simple
La poignée de gaz est maniable et graduée pour surveiller facilement la vitesse
Ergonomie
Destinée à être utilisé avec des annexes, il est léger et sa poignée facilite le transport
Hélice
hélice en aluminium 3 pales
Connecteur nourrice
Vous pouvez connecter une nourrice au moteur, prévoir connecteur Yamaha (6mm)
Relevage manuel
Le moteur se relève manuellement et peux être bloqué en position haute
Position
Avant - Neutre - Arrière
Contenu du colis
- Réservoir intégré de 1,1 L
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Coupe-circuit
- Manuel d'utilisation en français et en anglais
- huile d'embase (remplie dans le moteur)
Caractéristiques techniques:
| Garantie | 2 ans |
| Puissance | 5 CV |
| Type de moteur | 4 temps |
| Poids | 27 kg |
| Hauteur recommandée tableau arrière | 381 mm |
| Longueur x largeur x hauteur hors tout | 750 x 333 x 1040 mm |
| Type d'huile moteur | SAE 10W-30/10W-40/5W-30 |
| Capacité réservoir | 1.1 L (Intégré) |
| Type de carburant | Essence |
| Type de connexion nourrice | Yamaha (6 mm) |
| Système de démarrage | Manuel |
| Système d'allumage | CDI |
| Cylindrée | 139 cm³ |
| Nombre de cylindres | 1 |
| Direction | Barre franche |
| Tours | 4500-5750 tr/min |
| Positions | Avant - Neutre - Arrière |
| Hélice tripale | 3-7 1/7 x 7-B |
| Rapport de réduction | 2.08 (27:13) |
| Sans permis | Inférieur à 6 CV |
| Joint de carburant côté moteur | Non fourni |
Questions / réponses
Utilisation et entretien
ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.
Tous les moteurs SAIL sont testés et pré-rodés en usine. Ils ont tourné avec de l'huile moteur. Pour une facilité d'emballage, l'huile est vidée et les moteurs sont nettoyés. Cependant, il peut y avoir quelque résidus d'huile, c'est normal.
Maintenance
Un entretien régulier de votre moteur est important pour assurer son bon fonctionnement et assurer sa fiabilité à long terme. Suivez les instructions fournies avec votre moteur et faites appel à un professionnel ou à une personne compétente pour effectuer l'entretien en cas de besoin. Cela aidera à maintenir votre moteur à son rendement idéal et à le faire fonctionner plus longtemps.
Pour assurer une longue durée de vie de votre moteur, il doit être installé sur votre bateau en vérifiant tous les points ci-dessous pour son bon fonctionnement. Toute omission ou erreur dans ce processus peut annuler votre garantie.
Déballage et premier démarrage
- Sortir le moteur du carton et des mousses de protection.
- Le poser sur un tableau arrière, ou sur un chariot de transport.
- Graissez toutes les parties nécessitant le besoin avec de la graisse marine.
- Contrôler le serrage de l'hélice.
- Le moteur est livré sans huile. Remplir d'huile le moteur par le bouchon orange situé sous le capot moteur.
- Vérifier le fonctionnement du relevage manuel.
- Contrôler la propreté du réservoir incorporé ou nourrice et la durite d'alimentation et le remplir.
- Contrôler le bon fonctionnement du lanceur.
- Contrôler le débattement de la direction.
- Mettre en place le coupe-circuit avant d'effectuer le premier démarrage.
- Vérifier que l'alimentation d'essence est bien ouverte.
- Mettre en place un bac d'eau (douce), ou un système d'oreille afin de tester le moteur.
- Positionner en neutre, positionner en "START"
- Moteur démarré, mettez en position "RUN" vérifier que le circuit d'eau fonctionne en vérifiant que l'eau est bien pompée puis expulsée à l'arrière.
À chaque utilisation
- Vérifier le fonctionnement du coupe-circuit.
- Vérifier le niveau d'huile moteur et de d'embase.
- Contrôler le bon serrage de l'hélice et son état.
- Utiliser le starter en cas de besoin (température extérieure basse).
- Vérifier l'alimentions en essence et que le robinet est bien ouvert.
- Lancer le moteur et vérifier que le ralenti est stable une fois le moteur chaud.
- Vérifier le bon fonctionnement de la pompe à eau (jet à l'arrière du moteur).