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Moteur hors-bord 4tsuzuki 4 cv arbre court - suzuki

Moteur hors-bord 4tsuzuki 4 cv arbre court - suzuki

989€00

Moteur hors-bord 4tsuzuki 4 cv arbre court - suzuki

989€00

Prix de comparaison 1490€00

Payez en et par carte bancaire

3x

Apport : 345€59 + 2 mensualités de : 329€67

Dont coût du financement : 15€92 TAEG 20.68%

4x

Apport : 270€99 + 3 mensualités de : 247€25

Dont coût du financement : 23€74 TAEG 21.61%

Offre de financement avec apport obligatoire, réservée aux particuliers et valable pour tout achat de 100€ à 4000€. Sous réserve d'acceptation par Oney Bank. Vous disposez d'un délai de 14 jours pour renoncer à votre crédit. Oney Bank - SA au capital de 51 286 585€ - 34 Avenue de Flandre 59 170 Croix - 546 380 197 RCS Lille Métropole - n° Orias 07 023 261 www.orias.fr. Correspondance : CS 60 006 - 59895 Lille Cedex - www.oney.fr

Réf. : 1040001

Nos experts vous écoutent

Du lundi au vendredi de 10h à 12h et de 14h à 18h

Avantages du produit

CARACTÉRISTIQUE PRINCIPALE

Moteur 4 Temps 4 CV Arbre court

LÉGER

Avec un poids de 23,5 kg il est facile à transporter

PROPRIÉTÉS

Réservoir d'1 L intégré

TECHNOLOGIE

Système d'allumage CDI

Accessoires indispensables

Pour les accessoires avec remise, la réduction sera appliquée directement lors de la confirmation de votre commande dans le récapitulatif de votre panier.

Accessoires et produits à partir de

Huile 4 temps technosynthése 10w40 moteurs hors-bord - motul 5 l

En stock 49€29 50€00 Vous économisez 0€71

Kit Alimentation Nourrice Moteurs Yamaha-Mercury 88-98

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Descriptif

Le moteur hors-bord Suzuki 4CV arbre court est particulièrement adapté pour propulser des annexes jusqu'à 2,80 mètres ou servir de moteur d'appoint pour des bateaux de 5 mètres maximum. Son arbre long est conçu pour être utilisé sur des tableaux arrière hauts.

 

Il est équipé d'un moteur monocylindre 4 temps d'une cylindrée de 138 cm3 qui offre un couple élevé à mi-régime et un poids léger de 23,5 kg, permettant des accélérations rapides. Le système d'allumage CDI garantit une grande précision et une meilleure efficacité. De plus, une sécurité anti-surrégime est intégrée pour éviter tout danger.

 

La barre franche est conçue pour offrir une position de conduite confortable et une répartition optimale du poids. Le moteur dispose également d'un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière), d'une giration de 180 degrés et d'une large poignée de transport.


 

Stockage 3 positions:

Il est possible de déposer le moteur hors-bord du bateau et de le placer sur l'un des trois côtés pour le stockage grâce à ca conception.

 


 

Caractéristiques Techniques:

Type 4 Temps
Nombre de cylindre 1
Cylindrée 138 cm3
Types de moteur 2 soupapes
Système d'alimentation essence Carburateur
Système d'allumage Digital CDI
Alésage x Course 60,4 x 48
Puissance maximum 2,9 Kw à 4000-5000
Démarrage Manuel
Capacité réservoir interne 1 L
Capacité d'huile 0.7 L
Longueur d'arbre 381 mm
Inclinaison et relevage Manuel
Inversion de marche Arrière / Neutre / Avant
Poids 23,5 kg
Garantie 3 ans

ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie

Questions / réponses

Description

Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Suzuki, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.

 

Avant la mise en route

1.1) Boulon de fixation :

  • Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées

 

1.2) Huile moteur :

  • Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
  • N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor

 

1.3)Réservoir essence (Bateau) :

  • N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor

 

1.4) Ligne essence (Tuyaux) :

  • Pas de fuite

 

1.5) Huile d’embase :

  • Contrôler le niveau d’huile

 

1.6) Boitier de commande :

  • Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.

 

1.7) Sécurité de démarrage manuel :

  • Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.

 

1.8) Système de starter :

  • Contrôler son bon fonctionnement

 

1.9) Anode :

  • Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.

 

1.10) Bougies :

  • Contrôler le type et le serrage des bougies

 

En fonctionnement

1.1) Démarrage du moteur:

  • Contrôler le bon démarrage du moteur

 

1.2) Ralenti :

  • Régime de ralenti : 1900 tr/min

 

1.3) Stop moteur / Coupe circuit :

  • Contrôler son bon fonctionnement
  • Contrôler le bon refroidissement du moteur

 

1.4) Embrayage / Accélérateur :

  • Embrayer en douceur

 

Après essais

1.1) Essence / Eau de refroidissement :

  • Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite essence / huile / eau / échappement après arrêt

 

1.2) Boulons / écrous :

  • Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés
  • Resserrer l’écrou d’hélice

1.3) Huile moteur / huile d’embase :

  • Contrôler le niveau d’huile